De groei van online winkelen zorgt voor steeds grotere druk op pakketbezorgdiensten. Bezorgers staan vaker voor een dichte deur, waardoor ritten moeten worden herhaald. Dit leidt tot hogere kosten, extra werkdruk en een zwaardere belasting van het milieu. Pieter van den Broecke van Manhattan Associates stelt dat consumenten een financiële prikkel moeten krijgen in de vorm van een boete wanneer zij niet thuis zijn bij levering.
Bewustwording door financiële prikkel
Volgens Van den Broecke kan een boete consumenten stimuleren om zorgvuldiger met hun bezorgkeuzes om te gaan. “Een boete voor gemiste bezorgingen moedigt consumenten aan om een geschikter moment te kiezen voor de ontvangst van hun pakket, of om een pakketpunt of winkel als afleveradres te gebruiken.” Minder mislukte leveringen zouden leiden tot minder ritten, efficiëntere routes en een lagere CO2-uitstoot.
Toenemende druk door groei en retourzendingen
De stijging van online bestellingen zorgt niet alleen voor meer leveringen, maar ook voor een flinke toename van retourzendingen. Voor bezorgdiensten vormt het feit dat veel klanten niet thuis zijn een groot probleem. Extra ritten vergroten de kosten en drukken zwaar op de capaciteit. Tegelijkertijd neemt de uitstoot toe, wat in strijd is met duurzaamheidsdoelstellingen waar veel bedrijven zich aan hebben verbonden.
Beperkte flexibiliteit van webshops
Volgens Van den Broecke ligt de verantwoordelijkheid niet volledig bij de consument. Hij wijst erop dat webshops en bezorgdiensten meer flexibiliteit moeten bieden. Vaak kunnen klanten alleen een bezorgdag kiezen, zonder de mogelijkheid om een specifiek dagdeel of tijdslot vast te leggen.
Bovendien is het na de bestelling meestal niet mogelijk om het aflevermoment nog aan te passen. Dat gebrek aan keuzevrijheid leidt tot onnodige mislukte leveringen.
Digitale oplossingen om bezorging efficiënter te maken
Van den Broecke benadrukt dat webshops en logistieke partijen met digitale hulpmiddelen het aantal mislukte leveringen kunnen verminderen. Via e-mails, sms-meldingen of selfservice-apps zou de consument eenvoudig het bezorgmoment of de locatie kunnen aanpassen. Een app kan bijvoorbeeld de mogelijkheid bieden om de bezorging te verplaatsen naar een ander moment of te kiezen voor een afhaalpunt in de buurt.
Kritiek op het boetevoorstel
Hoewel de boete volgens Van den Broecke effectief kan zijn, komt er ook veel kritiek. Consumentenorganisaties vrezen dat de maatregel oneerlijk uitpakt voor mensen met onregelmatige werktijden of plotselinge omstandigheden, zoals ziekte of overmacht.
Zij zouden dan financieel worden gestraft terwijl zij er niets aan kunnen doen. Ook is er twijfel over de juridische en praktische haalbaarheid, omdat contracten en voorwaarden tussen webshops en bezorgdiensten sterk verschillen.
Alternatieve maatregelen
Naast een boete zijn er andere oplossingen die bijdragen aan een efficiënter bezorgproces. Een dynamisch systeem waarin consumenten kort voor levering hun beschikbaarheid bevestigen of wijzigen, zou veel problemen kunnen voorkomen.
Ook kan betere informatievoorziening vanuit webshops misverstanden verminderen. Daarnaast kan een uitbreiding van de opties, zoals avondleveringen of bezorging op zondag, bijdragen aan een systeem dat beter aansluit bij de agenda van klanten.
Efficiëntere toekomst zonder extra lasten
Met een combinatie van duidelijke communicatie, meer keuzevrijheid en slimme digitale oplossingen kan het aantal mislukte leveringen worden teruggedrongen. Consumenten krijgen dan meer regie over hun pakket, terwijl bezorgdiensten efficiënter en duurzamer kunnen werken. Zo ontstaat er een toekomstbestendig systeem waarin de druk op bezorgers vermindert, zonder dat klanten extra financiële lasten krijgen opgelegd.
