Wie met kinderen op pad gaat, kent het gedoe: in de ene stad tik je gewoon af, een paar kilometer verderop blijkt het ineens (bijna) gratis. Het zijn van die kleine verschillen die pas opvallen als je voor het paaltje staat.
En precies daar willen provincies en vervoersregio’s nu vanaf. Er ligt een plan op tafel dat reizen met bus, tram en metro voor gezinnen een stuk eenvoudiger moet maken. Alleen: elke vereenvoudiging heeft ook een prijs.
Wat er nu precies op tafel ligt
Vanaf 2027 willen provincies en vervoersregio’s één duidelijke landelijke regel invoeren voor bus, tram en metro. Kinderen tot en met 11 jaar zouden dan overal in Nederland gratis kunnen meereizen.
Dat klinkt simpel, maar is nu juist het probleem: simpel is het op dit moment níét. Ouders moeten per regio uitzoeken hoe het zit, of een kind korting krijgt, een apart abonnement nodig heeft of gewoon vol tarief betaalt.
Waarom het nu zo’n rommeltje is
Op dit moment reizen kinderen tot en met 3 jaar al gratis mee. Voor kinderen van 4 tot en met 11 jaar verschilt het per vervoerder en regio, vooral in bus, tram en metro. In de trein is het met begeleiding vaak wél eenduidiger geregeld.
In sommige steden bestaan er al regelingen waarbij kinderen gratis kunnen reizen, zoals in Amsterdam (tijdelijk) of Den Haag (met een speciaal aan te vragen product). Elders is er alleen korting, en op sommige plekken geldt zelfs gewoon de volle mep.
Wat dit betekent voor gezinnen
Voor veel ouders kan dit plan straks echt verschil maken. Een paar losse ritjes lijken onschuldig, maar met twee of drie kinderen loopt het bedrag verrassend hard op, zeker als je vaker op en neer gaat.
Denk aan een middagje centrum, een bezoek aan opa en oma of een sportwedstrijd aan de andere kant van de stad. Juist bij korte ritten voelt het soms krom als de auto goedkoper lijkt dan het ov.
LEES OOK:Kijkers zijn het massaal eens na felle tv-clash tussen Victor Vlam en Dilan Yeşilgöz
Het doel: kinderen eerder met ov laten kennismaken
De gedachte achter de maatregel is niet alleen financieel. Regio’s hopen dat kinderen die al jong met bus, tram en metro reizen, dat later als vanzelf blijven doen. Een soort gewenning die op termijn effect heeft.
Staatssecretaris Annet Bertram (openbaar vervoer) liet weten blij te zijn met de keuze. Volgens haar leren kinderen zo vroeg hoe het ov werkt: van in- en uitchecken tot routes plannen. Handig, nu én later.
De keerzijde: de ouderenregeling verdwijnt
Er is alleen geen magische geldboom waar gratis reizen uit bekostigd wordt. Om de nieuwe kinderregeling te betalen, verdwijnt de landelijke korting voor 65-plussers. Dat is een pijnlijke ruil voor een groep die ook vaak op ov leunt.
Voor ouderen zonder auto kan een paar euro extra per rit meer betekenen dan ‘een kleine stijging’. Denk aan een busrit naar de huisarts, de markt of familie. Zeker bij een klein pensioen kan dat echt gaan schuren.
Waarom deze keuze toch wordt gemaakt
Provincies en vervoersregio’s moeten schuiven met beperkte budgetten. Gratis reizen voor kinderen kost geld, en als je één doelgroep helpt, moet er ergens anders iets veranderen. In dit plan valt de keuze dus op het schrappen van de seniorenkorting.
Tegelijk willen beleidsmakers voorkomen dat gezinnen afhaken door de kosten. Als je met drie kinderen op pad gaat, is ‘even de tram pakken’ opeens geen impulsidee meer. Gratis meereizen kan die drempel verlagen.
Meer plannen om ov aantrekkelijker te maken
Het kabinet kijkt ondertussen breder naar manieren om ov betaalbaarder en aantrekkelijker te maken. Zo wordt er ook gesproken over goedkoper treinen in de daluren, zodat reizen buiten de spits voordeliger wordt en drukte beter spreidt.
Welke maatregelen daar precies uitkomen, is nog niet rond. Maar het laat wel zien dat de discussie over ov-prijzen breder speelt dan alleen gezinnen of ouderen: vrijwel iedereen voelt dat reizen de afgelopen jaren duurder is geworden.
Wat je vanaf 2027 waarschijnlijk gaat merken
Als het plan doorgaat, krijgen ouders meer duidelijkheid: één regel voor heel Nederland, zonder verrassingen per stad. Kinderen tot en met 11 jaar zouden dan gratis mee kunnen in bus, tram en metro, wat uitjes en dagelijkse ritten goedkoper maakt.
Tegelijkertijd gaat een andere groep juist meer betalen, doordat de 65-pluskorting verdwijnt. Dat maakt dit besluit gevoelig: het is winst voor gezinnen, maar kan voor ouderen als een stap terug voelen. Wat vind jij: een eerlijke ruil? Laat het weten via onze social media.
Bron: infovandaag.nl
LEES OOK:Hou nog even vol: dit is wanneer het weer volledig omslaat!
